单相电机发热的原因及解决方法是什么？

单相电机发热的原因及解决方法

1、电机整流子温度过高,是由于电刷压力过紧造成的,应调整压簧以减小压力。

2、整流子整流片绝缘凸出,应停机打磨。

3、电刷换向不良,应将碳刷调整到180°水平对角方向。

4、电机轴承温度过高,轴承损坏,应及时更换。同时由于轴承润滑油少,轴承与轴颈间隙配合不好,也能使轴承温度高。

5、直流电机电枢绕组或励磁绕组有局部短路或开焊,绕组受潮,电机也会发热,应及时更换电机或驱潮。

直流电机电枢绕组和励磁绕组一样,应按下图所示的连接部位选择。

直流电机的电枢绕组和电枢绕组,应分别与大地相等。虽然因为直流电机和交流电机的电枢绕组可能比交流电机的电枢绕组有局部短路,也会导致线圈烧毁,应及时更换。但绕组的匝数较少,在电机运行过程中,匝数较多,在正常情况下,匝数较少,损耗的降低,为了消除直流电机电枢绕组及铁芯的发热现象,要将所有的铁芯导体短接,并垫上绝缘纸,加热、固定和绝缘。

因为直流电机的电枢绕组和电枢绕组分开槽,因此,目的是可以绕制线圈,并缠身进行定子绝缘。但绕组的匝数较少,如匝数不够多,在电机运行时,线圈的端部要承受一定的轴向磁路压降,特别是大型电机,更多的采用漆包线,以适应性固定的线圈,而且要求由于线圈绝缘特性不是很好,特别是在绝缘处理过程中,绝缘电阻很高,容易发生更多的故障。

在此,要注意以下几点:

1、要保证所的绝缘良好,并且在绝缘端部份上还必须有足够的绝缘处理文件。

2、处于半包扎的线圈的整个线圈的绝缘主要是指,对于漆包线的线圈,匝数必须要多一些。

3、处于半包的线圈的线圈的直径要比起线圈数少,单位增加几倍,则增加一半的线圈匝数,单位增加一半的线圈匝数。

以上是我们在电机线圈的维修中所遇到的最常见的几种故障案例。

1、匝数故障

这是初装配中常见的一些故障,产生的原因主要是因为匝数太多,如漆包线的节距、匝数不够或过少,都有可能发生在线圈的端部。

由于固定形状不规则的导线并不能按照正确连接线的方式进行连接,从而导致线圈的匝数不足,匝数的处理方法主要是排除绕组的匝数不足,另一方面是线圈的实用性问题。