50hz电机和60hz电机区别(电机50hz和60hz电流区别)

振动是电动机当前的运行状况之一。那么，你知道为什么电动机和其他电气设备使用50Hz交流电而不是60Hz吗？

世界上有些国家，如英国和美国，使用60Hz交流电，因为它使用十进制。什么12星座，12小时，12先令等于1英镑等等。后来各国都采用十进制，所以频率是50Hz。

那么，我们为什么要选用50Hz的交流电，而不是5Hz或400Hz呢？

如果频率低了会怎么样？

最低频率是0，这是DC。为了证明特斯拉的交流电是危险的，爱迪生用交流电电死了一群小动物，如果大象是小动物的话……客观地说，在同样的电流下，人体对直流电的耐受时间比对交流电的耐受时间长，这和心室颤动有关系，也就是交流电更危险。

但爱迪生最后还是输给了特斯拉，交流电因为有改变电压等级的优势，打败了直流电。同样的传输功率，当电压提高时，传输电流会降低，线路上消耗的能量也会降低。

DC电力传输的另一个问题是难以切断，这直到现在仍然是一个问题。DC输电的问题和平时拔掉电器插头产生电火花的问题是一样的。当电流达到一定程度时，这种电火花就无法熄灭，我们称之为“电弧”。

对于交流电来说，电流会改变方向，所以存在电流过零的时刻。利用这个小电流时间点，我们可以切断通过灭弧装置的线路电流。但是DC洋流的方向不会改变。没有这个过零点，我们就很难熄灭电弧。

低频交流电有什么问题？

一、变压器效率的问题

变压器依靠原边磁场的变化，感应副边升压或降压。磁场频率变化越慢，感应越弱。极端的情况是DC，根本没有感应，所以频率太低。

二、用电设备功率问题

比如汽车的发动机转速就是它的频率，比如怠速时500转，加速换挡时3000转，换算后的频率分别是8.3Hz和50Hz。这说明转速越高，发动机的功率越大。

同样，在相同频率下，发动机越大，输出功率越大，这也是为什么所有的柴油发动机都比汽油大。只有大的柴油机才能驱动像公共汽车和卡车这样的重型车辆。

同样，电机(或所有旋转机械)既要求体积小，又要求输出功率大，提高转速的方法只有一个，——。这就是为什么交流频率不能太低，因为我们需要体积小但功率大的电机。

变频空调也是如此，通过改变交流电的频率来控制空调压缩机的输出功率。总之，功率和频率在一定范围内是正相关的。

再说说频率大了会怎么样？

比如定在400Hz怎么样？

有两个问题，一是线路和设备损耗增加，二是发电机转速过快。

先说损失。输电线路、变电站设备和电气设备都有电抗。电抗与频率成正比。频率越高，电抗越大，消耗的无功功率越大，可传输的有功功率越少。

目前50Hz输电线路的电抗约为0.4欧姆，约为电阻的10倍。如果提高到400Hz，电抗为3.2欧姆，约为电阻的80倍。对于高压输电线路，降低电抗是提高传输功率的关键。

与电抗相对应的是容抗，容抗与频率成反比。频率越高，线路的容抗越小，漏电流越大。如果频率高，线路的漏电流也会增加。

另一个问题是发电机的速度。现在的发电机组基本都是单级机，也就是一对磁极。为了产生50Hz的电力，转子速度应该达到每分钟3000转。当发动机转速达到3000转时，你可以明显感觉到发动机在震动。当它转到6000转或者7000转的时候，你会觉得发动机快要跳出发动机罩了。

发动机尚且如此，更何况一个坚固的铁结转子和重达100吨的汽轮机，这也是电厂噪音大的原因。A

如此沉重的转子具有相当大的惯性，这是动力系统被称为惯性系统并能保持安全稳定运行的前提。也是风电、太阳能等间歇性电源挑战传统电源的原因。

因为景色变化很快，重达几十吨的转子由于其巨大的惯性(爬升率的概念)，减少或增加出力的速度很慢，跟不上风力和光伏发电的变化，所以有时不得不弃风弃光。

综上所述

频率不能太低的原因：变压器能效高，电机可以小功率。

频率不能太高的原因：线路和设备损耗可以小，发电机转速不必太高。

所以根据经验和习惯，我们的电能设置在50或者60Hz。